Prova Seat Leon scheda tecnica opinioni e dimensioni 1.5 TGI FR
In questa versione a metano, la Seat Leon “beve” poco ed è vivace. E, pur coi prezzi del metano alle stelle, i rifornimenti costano un po’ meno rispetto alla benzina. Ma le bombole penalizzano il baule.
La Seat Leon è una media dalle forme accattivanti, soprattutto nell’allestimento FR, e in grado di offrire una guida divertente. Non fa eccezione la versione a metano, spinta da un brillante 1.5 turbo da 131 cavalli, dai consumi contenuti sia nel funzionamento a gas (24,6 km/kg rilevati in media dal centro prove di alVolante) sia in quello a benzina (15,4 km/litro). Con questi valori, nonostante il prezzo del gas sia schizzato alle stelle e i carburanti tradizionali godano al momento di un taglio delle accise, il risparmio è comunque garantito, seppur minimo. E quanto la situazione si sarà normalizzata, non potrà che andare meglio. Il gas è stivato in tre bombole: una (in acciaio) è collocata sotto il divano e due, in carbonio, sono sotto il baule, che vede ridurre di 80 litri la capienza utile rispetto alle versioni a benzina o a gasolio. Il serbatoio di benzina è di soli 9 litri: si utilizzano (automaticamente) una volta esaurito il metano. Per il resto l’auto non differisce dalle altre versioni: si apprezzano la buona abitabilità, lo sterzo preciso e l’elevata tenuta di strada. Oltre all’interessante rapporto prezzo/dotazione, pure in fatto di sistemi di assistenza alla guida.
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